前段时间，就在备受瞩目的全新一代宝马3系迎来正式上市之时，雷克萨斯ES正好刚刚在中国完成了第100万台车辆的交付。这两款本来在各自领域独占其身毫不相干的一流水准车型，随着时间的推移却越来越有点争锋相对的意思了。当宝马3系变的越来越舒适豪华，当雷克萨斯ES变的越来越年轻运动，虽然它们骨子里自身的特性都还在，但是足以让人们在选车时越来越犯难了。再加上这两款车售价区间的重叠度相当高，成为直接的竞争对手是迟早的事了。今天我们就来聊一聊，全新宝马3系和雷克萨斯ES到底该怎么选？

售价高度重叠 宝马3系空间居然还更大

全新宝马3系售价为30.98-36.39万元，而雷克萨斯ES的指导价为27.9-46.8万元。不过，考虑到目前雷克萨斯ES的ES200和ES300h都存在着加价，尤其是低配ES200车型加价2万是常态，而未来宝马330车型的售价也必然会突破40万。所以雷克萨斯ES和全新一代宝马3系无论是入门级车型还是高配车型都已经形成了最为直接竞争的局面。

由于雷克萨斯ES的车长比全新一代宝马3系（长轴距版）多出了166mm，属于中大型车，很多人也很认为ES的空间会更大。其实不然，在空间表现上全新宝马3系并不输于雷克萨斯ES。雷克萨斯ES的长宽高尺寸为4975*1866*1447mm，轴距为2870mm；而全新宝马3系长轴距版为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm。全新一代3系长轴距的轴距甚至却比雷克萨斯ES多了91mm。也就是说，全新一代宝马3系长轴距版的内部空间特别是后排空间，已经可以达到与雷克萨斯ES相同的水准甚至已经超越了ES。

3系向豪华发起挑战 不过ES仍旧更胜一筹

ES作为一款中大型车居然在轴距上输了，但是别急，豪华才是它的杀手锏。我还记得当我第一次坐进全新ES时的那种感觉，原来汽车可以这么的美，可以这么的艺术，可以这么的有家的感觉。这种豪华这种温馨不仅仅来自于大量的高级真皮覆盖，而是雷克萨斯设计师这种独特的东方柔美设计会让你觉得它是有生命的，你会感觉车内每一个地方都是有故事的。你会明白原来豪华，也可以有多样之美。

虽然全新一代宝马3系的确变得越来越豪华了，也看得出宝马汽车在这方面下的功夫。但和深耕内饰品质的雷克萨斯比起来，全新一代3系仍然差了不少火候，全新一代宝马3系的豪华相比ES会多了一些冰冷，用料设计都非常的优秀，你说不出来哪里不好，但始终让人感觉差了一些温度和细节。我想这也是宝马需要进一步向雷克萨斯学习的地方。

动力各有特点 哪个更好完全看你喜好

说到动力，其实目前来说这两款车不存在谁强谁弱，完全是不同的风格取向而已，雷克萨斯ES的驱动方式为前置前驱，并提供了2.0L+6AT、2.5L+8AT以及2.5L+电动机（混动）的三种动力组合，它们分别对应ES 200、ES 260和ES 300h三款车型。其中，雷克萨斯ES 260搭载的2.5L自然吸气发动机，最大马力为207匹，最大扭矩为243牛米。而全新宝马3系325上的低功率2.0T发动机最大马力为184匹，数据上看上去并没有雷克萨斯ES 260的强，但实际加速成绩却快于ES260。所以雷克萨斯ES是以平顺为先，相比3系牺牲了一些些驾驶乐趣；而3系则是驾驶为王，牺牲掉一些舒适性来平衡的。

在变速箱方面，二款车均搭载了8AT自动变速箱，雷克萨斯为爱信8AT，全新宝马3系为ZF纵置8AT；这两款变速箱的表现无论是换挡速度还是平顺性方面，众所周知都是业界的标杆。值得一提的是，全新一代3系目前只有2.0T低功率版车型上市，未来2.0T高功率版车型上市后即使是ES300h在动力方面也不会是3系的对手了。总的来说ES和3系的动力是两种不同的风格，一个是平顺中带着激情，另一个则是激情中带着平顺。

总结：

回到雷克萨斯ES与全新一代宝马3系到底该怎么选的问题，其实这个问题对于每个人来说答案都不一样。全新ES它不讲究极致的运动，也不是极致的奢华，它讲究的是一种细腻的均衡，是那一份美好生活的气息，是你经历生活中各种困境各种摧残后让你感觉到家的归属感的车。而全新一代3系，则是一种粗犷的科技运动风格，但这其中也带着豪华的贵族气息，它是可以让你不断的在生活中找到激情的车，活力无限。所以，到底该怎么选，就看你更想要哪一种生活方式了。